DTM 2002
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| 18.05.02 | Formel 3: Französisch Roulett |
Französisch Roulett
Glück und Pech liegen beim Roulett schon seit jeher eng zusammen. Im französischen Pau wird zuweilen auch die motorsportliche Aktivität auf der höchst anspruchsvollen Stadtpiste zum Glücksspiel. Allein das wechselhafte Wetter vom dauernden Regen im ersten freien Training, über einem sommerlichem Lüftchen im zweiten freien Training, über einem mit 13 Grad Lufttemperatur recht kühlem ersten Zeittraining, bis hin zur tropischen Hitze von 30 Grad im zweiten Zeittraining, verhinderte so manche Kalkulation der 24 Piloten.So war im FIA Formule 3 Europe Cup 2002 das Qualifikationstraining am Sonntagmorgen das Maß der Dinge. Jeweils einige Zehntel schneller umrundeten die internationalen Formel-3-Fahrer die 2,76 Kilometer lange Strecke in Südfrankreich, als im Anschlusstraining am Nachmittag. Dieses war von vielen Crashs und der offensichtlichen Nervosität gekennzeichnet. Für Kousuke Matsuura/J, Robert Dornboos/NL, Rizal Ramli/MYS, Simon Abadie/F und Shinya Hosokawa/J wurde beispielsweise die berüchtigte Foch-Schikane im wahrsten Wortsinn zum Hindernis und Unfallschwerpunkt. Bruno Besson zog sich, ebenfalls nach einem Ausrutscher, den Zorn seiner französischen Landsleute zu. Besson sah seinen Dallara 3/02 Renault-Sodemo bereits hinter die Barriere geschoben, ehe sich diese für ihn erst wieder nach heftigen Diskussionen öffnete. Einer der im zweiten Zeittraining richtig glänzen konnte, war James Courtney. Im Dallara 3/02 Mugen-Honda verbesserte sich der Australier fast als einziger Pilot.
Ebenfalls eine
Verbesserung, doch leider keine so große, erzielte Vitantonio
Liuzzi. Der Italiener hatte seinen Dallara 3/02 Opel im morgendlichen Qualifying
bereits nach zehn Minuten mit Kupplungsschaden abstellen müssen. Am
Ende konnte sich Liuzzi noch in die siebte Startreihe vorschieben. Als
Bestplatzierter aus der Int. Deutschen Formel-3-Meisterschaft geht der
Österreicher Bernhard Auinger (Dallara 3/02 Opel) sein zweites Pau-Rennen
aus Reihe drei an. Auch der BSR-Pilot holte seine Zeit von 1.11:762 Minuten
im Training am Vormittag. Auch die Rundenzeit für die Pole Position
stammt aus der ersten Trainingssitzung: 1.11:555 Minuten bringen den Franzosen
Tristan Gommendy (Dallara 3/02 Renault-Sodemo) in die beste Startposition.
Neben ihm steht mit seinem Landsmann Renaud Derlot (1.11.633 Minuten -
Dallara 3/02 Renault-Sodemo) der Schnellste der zweiten Trainingsgruppe
vor dem Zweitplatzierten der ersten Gruppe, Bruno Besson/F (1.11:625 Minuten
– Dallara 3/02 Renault-Sodemo).
Ergebnisse unter www.formel3.com
Offizieller Pressetext der Formel-3-Vereingung e.V.
www.formel3.com -da, 19.05.02
