UntenA1-Ring

Formel 3


Rennen Sonntag (18. Lauf)
 
13 kamen durch / Wirdheim erzielt zweiten Formel-3-Sieg. Mit einem unglaublich spektakulären Rennen empfahl sich die Int. Deutsche Formel-3-Meisterschaft bei ihrem Auslandsgastspiel in Österreich. Auf dem 4,326 Kilometer langen A1-Ring musste der 18. Lauf zur höchsten deutschen Formel-Rennserie sogar zwei Mal unterbrochen werden. Die Safety-Car-Einsätze wurden nötig, nachdem im ersten Fall der Finne Kimmo Liimatainen heftig in die Leitplanken geflogen war und dann erneut, als sechs Monoposti nach einem Massencrash die Remus-Kurve versperrt hatten.


Davon unbeirrt zog der Trainingsschnellste Björn Wirdheim an der Spitze des 27-köpfigen Starterfeldes seine Bahn. Nur ein Mal war der zweite Formel-3-Sieg des Schweden gefährdet, als er den ersten Re-Start etwas verschlief und sich gegen den Angriff von Stefan Mücke wehren musste. Beim Fallen der Zielflagge nach 30 Minuten und 17 der ursprünglich 19 vorgesehenen Runden hatte Wirdheim 1,026 Sekunden Vorsprung vor Mücke. Damit feierte der 21-jährige Schwede im Dallara Opel-Spiess des Prema Powerteams seinen zweiten Saisonerfolg. Auch für den Berliner Stefan Mücke verlief das Rennen in der Steiermark eher ruhig. Sein zweiter Platz war früh gefestigt und gibt ihm nun Hoffnung, in der Tabelle ebenfalls noch auf den zweiten Rang zu kommen. Mit dem dritten Platz holte sich Frank Diefenbacher die Tabellenführung zurück. Der Pforzheimer schien sich ebenfalls früh mit dem letzten Platz auf dem Treppchen begnügen zu wollen, denn einen ernsthaften Angriff wagte Diefenbacher nicht.

Vor allem im letzten Renndrittel kam Gary Paffett mächtig auf. Der Brite war dem dritten Platz sogar greifbar nahe, musste sich abschließend jedoch mit Platz vier begnügen. Hinter dem Brasilianer Joao Paulo de Oliveira kam Toshihiro Kaneishi auf dem sechsten Platz ins Ziel. Erst im Samstagrennen hatte der Japaner die Tabellenführung übernommen, um sie bereits einen Tag später wieder zu verlieren. In allen Zweikämpfen war bei Kaneishi deutlich die Furcht vor einem möglichen Crash und damit vor einem Totalausfall zu spüren. Diese Zurückhaltung brachte seinem Teamkollegen die Tabellenführung zurück. Jetzt reisen Diefenbacher und Kaneishi punktegleich zum Saisonfinale nach Hockenheim. Dennoch führt der Deutsche vor dem Japaner, da er derzeit mehr Siege errungen hat.

Nur 13 von 27 Fahrern erreichten auf dem A1-Ring das Ziel. Unter den Ausfallopfern war auch einer der Titelaspiranten: Pierre Kaffer (Burgbrohl) musste mit  Getriebeschaden an der Box aufgeben: „Ich habe zurückgeschaltet und plötzlich ging der erste Gang nicht mehr raus. Rätselhaft, wie so etwas passieren kann.“ Den heftigsten Einschlag verbuchte Kimmo Liimatainen. Eingangs der Start- und Zielgeraden krachte der Finne in die Leitplanken und blieb anschließend mit abgerissenem Rad mitten auf der Strecke liegen. Drei Runden führte das Safety-Car das Feld an der Unfallstelle vorbei, um wenig später erneut zum Einsatz zu kommen. Dieses Mal hatten sich sechs Fahrzeuge (Siedler, Auinger, Winkelhock, Lachinger, Simonsen und Tom van Bavel) ineinander verkeilt. Auslöser des Massenunfalls in der Remuskurve war ein Crash zwischen den beiden Österreichern Norbert Siedler und Bernhard Auinger.

Stefan Mücke: Das war ja vielleicht ein Chaos. Ich hatte eine Menge Mühe, nach den beiden Safety-Car-Phasen meinen Rhythmus zu finden. Zudem waren meine Reifen ziemlich fertig. Ich musste ja noch mit einem alten Reifen fahren. Daher konnte ich auch nicht optimal angreifen. Der zweite Platz ist jedoch durchaus okay. Jetzt hoffe ich, in der Tabelle noch auf den dritten, vielleicht sogar auf den zweiten Platz zu kommen.

Frank Diefenbacher: Diesen Erfolg habe ich auch dem Team zu verdanken. Man hat meinen schadhaften Motor über Nacht gewechselt und zudem das Set-up richtig gut hinbekommen. Mein Flügel war ja gestern schief, deshalb hatten wir keine vernünftige Datenauswertung. Der dritte Platz ist somit sehr gut. Ich hätte vielleicht bei den beiden Re-Starts angreifen können, doch ich wollte einfach nicht zu viel riskieren.

Offizieller Pressetext der Formel-3-Vereingung e.V. 
www.formel3.com - da,09.09.01 
 
 

Rennen Sonntag
POS NO NAME/NATIONALITY LAPS TIME FASTEST LAP KP/H 
1. 11 Wirdheim/SWE 17 31:30.335 1:29.823 173.381 
2. 6 Mücke/GER 17 01.026 1:29.565 173.880 
3. 9 Diefenbacher/GER 17 01.488 1:29.900 173.232 
4. 26 Paffett/GBR 17 01.762 1:29.959 173.119 
5. 25 de Oliveira/BRA 17 02.885 1:29.462 174.081 
6. 8 Kaneishi/JPN 17 04.319 1:29.453 174.098 
7. 10 Matsuura/JPN 17 06.356 1:30.254 172.553 
8. 24 Mäenpää/FIN 17 09.885 1:31.267 170.638 
9. 32 Giammaria/ITA 17 10.518 1:30.478 172.126 
10. 99 del Monte/ITA 17 13.437 1:31.436 170.322 
11. 20 Doornbos/NED 17 17.964 1:31.517 170.172 
12. 31 Mayall/GBR 17 19.058 1:31.625 169.971 
13. 37 Stadler/AUT 17 19.796 1:31.980 169.315

- 2 Janis/CZE 13 4 Runden 1:29.947 173.142 
- 33 Siedler/AUT 8 9 Runden 1:30.860 171.402 
- 7 Auinger/AUT 8 9 Runden 1:30.125 172.800 
- 21 van Bavel/BEL 8 9 Runden 1:30.533 172.021 
- 5 Winkelhock/GER 8 9 Runden 1:29.839 173.350 
- 18 Simonsen/DEN 8 9 Runden 1:31.635 169.953 
- 15 Lachinger/AUT 8 9 Runden 1:31.016 171.108 
- 27 Delahaye/FRA 5 12 Runden 1:31.030 171.082 
- 17 Baumgartner/HUN 5 12 Runden 1:31.313 170.552 
- 22 Liimatainen/FIN 3 14 Runden 1:31.689 169.852 
- 23 Kaffer/GER 1 16 Runden 2:22.136 109.568 
- 14 Schmidt/GER 1 16 Runden 2:35.627 100.070 
- 12 Kiesa/DEN  17 Runden  0.000 
- 98 Grasser/AUT  17 Runden  0.000 


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© copyright by Redaktionsbüro Kebschull   26.08. 2001