ETCC

Von Fabian-P. Wiedl

Als publik wurde, dass Alex Zanardi beim ETCC Finale in einem umgebauten ETCC BMW des Ravaglia Teams an den Start gehen will, waren sehr schnell Stimmen zu hören, welche befürchteten, dass Zanardi unfreiwillig als Werbestar missbraucht werden könnte. Diese Stimmen verstummten allerdings sehr schnell als sich Zanardi, welcher bei beim CART Lauf 2001 auf dem Lausitzring beide Beine verloren hatte, das erste Mal in den umgebauten BMW 320i (mit Handgas und einer Handschaltung) setze. Der BMW wiegt mit dem gesamten Zusatzequipment ca. 22 Kilogramm mehr als die Fahrzeuge der Konkurrenz.

Beim Zeittraining am Samstag qualifizierte sich der Bolognesers als Elfter und hatte dabei nur 1,158 Sekunden Rückstand auf Polesitter Jörg Müller. Diese Zeit ist umso beachtlicher, da Zanardi auf Grund eines defekten Impulsgebers für die Kupplung, das erste freie Training hat ausfallen lassen müssen. Alex Zanardi wäre nicht Zanardi, wenn er an seiner guten Leistung was auszusetzen hätte. 
„Ausgangs der Ascari habe ich kurz den Leelauf erwischt und dabei etwa drei Zehntel verloren. Mir fehlt noch die Erfahrung. Die Testfahrten vor dem Rennen haben mir zwar geholfen, aber ich muss mich einfach noch zu sehr darauf konzentrieren, eine fliegende Runde ohne Dreher bzw. Fehler hinzukriegen.“

Im ersten Lauf legte Alex Zanardi einen sehr guten Start hin, ehe das Glück Ihn verließ. Er viel einer Startkollision Rennleitung, muss so etwas von Beginn an unterbinden, sonst geht dies immer so weiter und schaukelt sich immer mehr auf.

Im Lauf Zwei kam Alex Zanardi gut durch die ersten Kurven und fuhr gleich in die Punkte. Mit Platz Sieben holte er sich bei seinem Renncomeback gleich zwei EM Punkte.