Oschersleben DTM 2001

Oschersleben 18.-20.05. 2001

Vorbericht
3. Lauf DTM Oschersleben, 18. - 20. Mai 2001

Abt-Audi nach Eifel-Sieg kämpferisch: “Wollen Konkurrenz weiter ärgern”, Supergewinn für Oschersleben-Besucher: im Renn-Taxi um den Kurs.

Stuttgart. Gerade zwei Wochen nach dem hochdramatischen Rennen auf dem Nürburgring tritt die DTM (Deutsche Tourenwagen Masters) zum dritten Lauf der Saison 2001 im Motopark Oschersleben an. Mercedes-Pilot Bernd Schneider (D2 AMG Mercedes) reist nach seinem Hockenheim-Sieg und Platz zwei am Nürburgring zwar als Tabellenführer in die Magdeburger Börde - doch Audi-Fahrer Laurent Aiello (Team Abt Sportsline) ist ihm nach seinem sensationellen Sieg in der Eifel mit nur neun Punkten Rückstand dicht auf den Fersen. Und die dritte Marke, Opel, will den Aufwärtstrend des Eifelrennens fortsetzen, zumal Oschersleben 2000 ein gutes Pflaster war: Die
Marke mit dem Blitz gewann drei von vier DTM-Rennen.

Das Ziel von Abt Sportsline ist klar: “Wir wollen die Konkurrenz weiter ärgern”, sagt Teamchef Hans-Jürgen Abt. Neben dem Sieg des Le-Mans-Siegers Aiello hatte der erst 19-jährige Martin Tomczyk mit einem vierten Platz in seinem zweiten DTM-Rennen für Furore gesorgt. “Mit dem Sieg ist für uns ein Traum wahr geworden”, sagt Rennfahrer Christian Abt.“Aber jetzt müssen wir dranbleiben, denn in unserem brandneuen Abt-Audi TT-R steckt immer noch jede Menge Detailarbeit.”

Laurent Aiello
auf dem Nürburgring 2001

Aiello kündigt an: “Wenn man einmal das Gefühl des Sieges erlebt hat, möchte man wieder ganz nach oben aufs Podium. Und dafür werde ich kämpfen.”

Kampfgeist auch bei Opel. “Ich bin zuversichtlich, dass wir unsere Fortschritte in Oschersleben besser umsetzen können als am Nürburgring”, so DTM-Vizemeister Manuel Reuter (Opel Team Phoenix) . “Vor allem unsere Rundenzeiten in der Eifel belegen, dass wir einen wichtigen Schritt gemacht haben.” Opel-Sportchef Volker Strycek: “Nach dem enttäuschenden Saisonauftakt haben wir das V8-Coupé komplett hinterfragt.” Aus zahlreichen Berechnungen sowie Untersuchungen im Windkanal und auf dem Hydropulser resultierten erste Maßnahmen für den Nürburgring. Änderungen wurden in erster Linie im Bereich der Feder/Dämpfer-Einheit sowie bezüglich der Luftführung durch ein zusätzliches Luftleitblech herbeigeführt.

Manuel Reuter auf dem Nürburgring 2000.
Wird man die Modifikationen erkennen können?

Der amtierende Meister Schneider ist überzeugt, dass in Oschersleben das Zeittraining von größter Bedeutung ist. “Die Strecke ist schmal ist und bietet kaum Überholmöglichkeiten, daher ist ein guter Startplatz sehr wichtig.” Vor allem der dreifachen Links-Kurve zollt er Respekt: “Diese Kurven-Kombination ist verdammt schnell, da sollte man sich keinen Fehler erlauben.” Thomas Jäger (Original-Teile AMG Mercedes), der am Nürburgring im Mercedes-Benz CLK-DTM 2000er-Ausführung Rang drei eroberte: “Es wird wieder
super eng werden, da liegen bestimmt 15 Autos innerhalb einer Sekunde. Und dann zählt vor allem die gute Zusammenarbeit zwischen Rennfahrer und Ingenieur, um eine perfekte Abstimmung zu erarbeiten.”

Mitfahrt im Renn-Taxi vor DTM-Start:
Super-Gewinnspiel für Besucher

Besucher des Rennsonntags können eine Mitfahrt in einem Renn-Taxi gewinnen - ein einmaliges Erlebnis. Als Taxi stehen bereit die beiden DTM-Autos Abt-Audi TT-R und Mercedes-Benz CLK-DTM sowie ein Rallyeauto von Opel, das
Opel Astra Kit Car. Die Chauffeure sind DTM-Piloten. Die drei Gewinner, die mit Kameras des Fan-TV auf den Zuschauerrängen ermittelt werden, kommen direkt am Rennsonntag in den Genuss einiger schneller Runden - und werden danach auch über Fan-TV interviewt.

ZDF live dabei -
mit den Experten Ludwig und Niedzwiedz, Zeitplan geändert

Nach zwei überaus erfolgreichen Live-Übertragungen der ARD mit einer Rekordquote von 1,92 Millionen Live-Zuschauern beim Eifelrennen, ist ab dem Rennen in Oschersleben für drei weitere Läufe das ZDF an der Reihe. Auch hier sitzen die DTM-Zuschauer zuhause in der ersten Reihe: Der dreifache
DTM-Champion Klaus Ludwig, 2000 noch Gesamtdritter der DTM, agiert als Experte und Co-Kommentator von Aris Donzelli. Daneben hat das ZDF noch den ehemaligen Rennfahrer Klaus Niedzwiedz als Experten an der Seite von Christa Haas engagiert. Das ZDF steigt schon um 14.02 Uhr in “Sport Extra” in die Übertragung ein, der DTM-Zeitplan ist entsprechend geändert (siehe unten).

Auch die ARD ist in Oschersleben vertreten: Der HR, N3 und der ORB übertragen das Zeittraining samstags ab 13.05 Uhr live - Moderator Frank Klaas servierte bei den ersten beiden DTM-Rennen Hochspannung pur, in Oschersleben ist Edgar Mielke am Mikrofon. WDR und MDR zeigen ausführliche
Zusammenfassungen.

Zeitplan

Freitag, 18. Mai:

9 Uhr Rollout, 10.30-12 Uhr Test,
14.15-15.45 Uhr Test.

Samstag, 19. Mai:

9.45-10.45 Uhr Freies Training,
13.05-13.50 Uhr Zeittraining,
14 Uhr Pitwalk.

Sonntag, 20. Mai:

8.30-9 Uhr Warmup,
12.30 Uhr Pitwalk,
13.43 Uhr Startfeld-Präsentation, (neu)
14.13 Uhr Start
Qualifikationsrennen, 14.52 Uhr Start Wertungslauf.

DTM im Fernsehen:
Samstag, Zeittraining: HR, N3 und ORB live 13-14 Uhr, WDR
14-15 Uhr, Zusammenfassung beim MDR in Sport im Osten ab 14 Uhr.

Sonntag, Rennen: ZDF 14 bis circa 15.45 Uhr, 17.10 Uhr ZDF Sportreportage, 20.15 Uhr DSF Highlights.

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